NICHE 暐達汽車企業有限公司

引擎機油

每五千公里更換或六個月更換一次(公里數或月數，視何者先達到) 。

機油濾清器

每五千公里更換或五個月更換一次(公里數或月數，視何者先達到) 。

空氣濾清器

每二萬公里更換一次。

打開洗車引擎蓋，內有空氣濾清器，其功用猶如家庭冷氣機之濾網，使用一段時間後會堵塞，造成進氣效果不佳，故汽車之空氣濾清器應每行駛５０００公里清潔乙次，每行駛２００００公里更換，避免造成引擎無力、耗油等症狀。

自動變速箱油

每二萬公里更換一次。

自排車是由自動變速箱進行機械排檔切換，仰賴自動變速箱油進行潤滑，若不定期保養，嚴重者會造成油道阻塞，影響換檔功能，在長期高溫環境下，自動變速箱油潤滑性如果降低，容易造成離合器片磨損，產生失速的現象，所以應每20000公里進行更換。自排變速箱內構造極其複雜，若再變檔時有明顯頓挫或異聲，表示自排油該換或變速系統必須大修的警訊。

水箱冷卻液

每二萬公里更換一次。

又稱水箱精，根據調查統計，車輛拋錨的原因70%皆為引擎或水箱及水管漏水造成引擎溫度過高停擺，故汽車每一年或每行駛20000公里應清洗水箱，添加一定比例之水箱精，防止引擎及水箱內部銹蝕漏水並檢查熱水管是否老化龜裂，才可確保行車平安順利，永不拋錨。

火星塞

每二萬公里更換一次。

火星塞的選擇除了可以維持原廠的設定外，也可依照自己的行車狀況去選擇；如果常於市區以低轉速行駛，可以選擇熱型火星塞，常上高速公路或常以高轉速開車，可以使用冷型火星塞。當火星塞長期使用後，也可觀查其狀況來判定車況。若火星塞點火部位呈深褐色，這是正常燃燒狀態。火星塞呈白色，這是燃燒室溫度過高，有可能是散熱系統散熱不良，或是火星塞型號不符。倘若有些微碳垢且呈濕潤感，是混合氣太稀的情形。如果有較嚴重的積碳，則表示混合氣過濃，或是火星塞型號不符。要特別注意的是，火星塞若有嚴重的黑色積碳並且有些黏稠感，這是汽缸真圓度失圓的警訊，代表你的愛車得搪缸。

汽車煞車油具吸收空氣中濕氣的特性，使用一段時間後煞車油內含水量若超過３%，則煞車油沸點將降至水的沸點(100度Ｃ)。而一般新的煞車油(DOT4)沸點可達２６０度C，可耐連續下坡踩煞車碟盤所產生的高熱，不致使煞車油沸騰造成煞車失靈，故為保障您的行車安全，建議一年或每20000萬公里更換一次煞車油或趁定期保養時檢測是否變質，再行決定是否更換煞車油。

方向機油

每三萬公里更換一次。

齒輪油

每二萬公里更換一次。

驅動皮帶

每四萬公里更換一次。

包含發電機皮帶，壓縮機皮帶及方向機皮帶，皮帶如有龜裂 現象應進廠更換，發電機皮帶尤其重要斷裂時會導致車子拋錨。

正時皮帶

每八萬公里更換一次。

正時皮帶又稱時規皮帶，裝置於引擎凸輪與曲軸之間，其作用係使汽門按照一定時間順序開啟、閉合，避免與引擎活塞碰觸，因皮帶製造主材料為橡膠，使用一段時間里程後會老化斷裂，導致引擎汽門彎曲損毀，車子立即拋錨無法行駛，且必須花費大筆維修金額，故時規皮帶應定期更換，一般車種更換里程定為８萬公里。

每五千公里更換或六個月更換一次(公里數或月數，視何者先達到) 。

噴油嘴及汽缸積碳清洗

每二萬公里或依車況決定。

車輛經長時間之行駛，會由於氣候、環境變化、油料、引擎設計之駕駛習慣不同之影響，在引擎化油器或噴嘴及進氣閥等進氣系統產生積碳物質，其中以噴油嘴靠近進氣閥，其工作溫度甚高，易造成油料之居部高溫氧化，致使噴油嘴積碳。根據國外之經驗及文獻報告，新車大約駕駛１４０００公里後，這些積碳會降低行駛性能、增加排氣污染、耗油、冷車啟動不良怠速抖動現象。故一般車種建議行駛２萬公里清洗噴油嘴一次。

每五千公里更換或六個月更換一次(公里數或月數，視何者先達到) 。

正時皮帶

每八萬公里更換一次。

正時皮帶又稱時規皮帶，裝置於引擎凸輪與曲軸之間，其作用係使汽門按照一定時間順序開啟、閉合，避免與引擎活塞碰觸，因皮帶製造主材料為橡膠，使用一段時間里程後會老化斷裂，導致引擎汽門彎曲損毀，車子立即拋錨無法行駛，且必須花費大筆維修金額，故時規皮帶應定期更換，一般車種更換里程定為８萬公里。